Publicada el 24 marzo 2005
a las 21:10:00 por achus. - Archivado en noticias de parques temáticos del
año: 2005
El plan no supondrá el cierre temporal del parque y potenciará las
atracciones emblemáticas
Según el presidente del Consejo de Administración de Tibidabo, Carles Martí,
el objetivo del Plan de futuro del parque es crear un nuevo espacio público
que abra los 365 días del año. En la primera fase del proyecto, que se
desarrollará entre el 2006 y el 2007, se trabajará en una zona actualmente
en desuso, donde se ubicará el aparcamiento subterráneo que quedará cubierto
por un gran jardín de acceso libre, de 28.000 metros cuadrados. En esta zona
también se incluirá el Ingenium, un espacio concebido siguiendo el patrón de
los museos infantiles de Estados Unidos y Europa y cuyo objetivo será
divertir y educar con talleres. Además, se ha concebido el Espai 8, un
recinto polivalente donde se abrirá una nueva entrada al parque.
Durante esta etapa, finalizará también la cobertura de la zona de libre
acceso, que permitirá que los visitantes disfruten del parque todo el año.
En esta zona estarán las atracciones históricas, como la atalaya, los
caballitos y la noria, que serán de pago.n la segunda fase, que se
desarrollará entre el 2008 y el 2009, se ampliarán las zonas cubiertos del
parque con la construcción de terrazas. Esta intervención hará que el
complejo gane una hectárea, la instalación de nuevas atracciones y un
mirador que permitirá ver la llanura del Vallès.
En cuanto al acceso, aunque este nuevo Plan de futuro del parque comporta la
construcción del aparcamiento subterráneo que se situará junto al Hotel
Florida, y con capacidad para 500 vehículos, existe el objetivo de potenciar
el transporte público. En este sentido, Carles Martí ha reconocido que el
objetivo es que al Tibidabo accedan el mínimo número de coches posible. Así
pues, ha indicado que el Ayuntamiento busca una alternativa de transporte
que permita que los visitantes del parque puedan ir con un único medio de
transporte desde la plaza de John F Kennedy hasta el complejo lúdico.
Hoy por hoy, la opción más viable es construir un tren cremallera entre
estos dos emplazamientos. Sea como sea, este transporte tendría que ser
rápido y de gran capacidad para disuadir del uso del vehículo privado. A
pesar de ello, Martí ha reconocido que esta parte del proyecto todavía no
está presupuestada y se ha encargado su viabilidad a Barcelona Regional.
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